Transaction

А если одна из сторон против разглашения информации о перевозке в сторонних ресурсах, в том числе и на "Мой груз", как тот же клиент-плательщик-экспедитор-водитель может помешать осуществить данную процедуру?

-Я щас сдохну! -"А это с заказчиком согласовано?"

Artyom

OOO «Mikrotrans» 00

207 posts

06:58, 09.11.18

Artyom

from OOO «Mikrotrans»

Да, просто в таком исходе могут всплыть цифры, которые видеть заказчик не должен. И будет война

Ivanova Darya

OOO «Intek Grupp» 180 PRO

326 posts

07:53, 09.11.18

Ivanova Darya

from OOO «Intek Grupp»

должна быть упрощенная процедура подтверждения сделки: кнопка "сделка состоялась" и графа для комментариев в пару строк для обеих сторон. Т.е. считать сделку совершенной, если 2 стороны кнопку нажали и прокомментировали что то по типу "машина подана вовремя, груз доставлен в срок и без претензий", "оплата поступила вовремя\раньше сроков\с запозданием". Ведь к рекомендациям, которые сейчас учтены в рейтингах никто ничего не прикреплял и никакими документами не подтверждал.
Подтверждать сделку какими либо сканами, замазанными или незамазанными, это утопия. В этих сканах нужно мазать все: название фирм-отправителей\получателей, декларантов (ведь через них тоже можно выйти на клиента), цену, адреса погрузки\ выгрузки.
Очень сомнительная затея........

Dmitriy Titkov

IP «Titkov Dmitriy Sergeevich» 10

08:07, 09.11.18

Dmitriy Titkov

from IP «Titkov Dmitriy Sergeevich»

Я бы предложил не отказываться от системы рейтинга, а более детально проработать её.

Например:
1. Претензии на 4000₽ за срыв загрузки и на 200.000₽ по неоплате фрахта должны иметь крайне разную разрушительную мощь на рейтинг компании.
2. Рекомендации лучше оставить в том виде, как были. Лучше вряд ли удастся придумать. А система «сделок» отклика не найдет, очевидно.

Roman

Administrator

Roman

"Базовая защита" носит больше информационных характер, чем реальную помощь в взыскании задолженности. На мой взгляд это никак не подталкивает компанию-должника к расчету.

Я вижу количество снятых претензий, поэтому с вами не соглашусь
Но в целом вы правы: претензии, форум, сделки и подтверждение учеток это скорее гигиена, чем лечение. Но лучше с ней, чем без нее.

Лучше с ней, согласен. Мы разместили 4 претензии на сайте и подали 4 исковых заявления соответственно. Последнии сработали гораздо более действенно

Потому что исковые это уже «лечение»
Мы не следствие и не суд — наше влияние на коммерческую компанию очень-очень ограничено.

Не все заказчики пользуются "Моим грузом" и знают о том, что на них размещена претензия на сайте. Да и размещенная претензия кроме красного значка не дает никаких ограничений в пользовании сайтом, а значит и не мешает.

Ее задача не мешать пользоваться сайтом, а предупреждать о возможных проблемах. А вот уже работать с этой компанией или нет — каждый решает для себя сам.

Это как и с рейтингом. В нашем небольшом городе основные перевозчики и логисты известны и будет у него 3 рекомендации или 30 это особо не повлияет на решение ему позвонить, потому что о нем знают. И если у логиста, с которым, например, я работаю несколько лет, появится красная метка в рейтинге, меня это нисколько не будет напрягать. Потому что я в нем уверен
Предложенная мера с отключением (или другая, но реально действенная мера) действительно интересное предложение, потому что мошенников у нас гораздо больше, чем без вины виноватых. А невиновность последних всегда можно доказать при личной встрече.

Вы аппелируете к знанию рынка, личному опыту и встречам. Но согласитесь, что претензии и обсуждение компаний на форуме так или иначе это самое знание и опыт формируют Причем для всех пользователей: обмен знаниями, их актуализация, изучение дел давно минувших дней и т.д. Именно в этом мы видим «защитную функцию» сайта, нежели в запретах или разборах конкретных ситуаций. Как-то так

Dmitriy Titkov

IP «Titkov Dmitriy Sergeevich» 10

08:15, 09.11.18

Dmitriy Titkov

from IP «Titkov Dmitriy Sergeevich»

P.S. Ну а тех, кто взаимно хвалит друг друга при отсутствии сотрудничества - их же видно невооруженным глазом. Для меня лично это тоже звоночек о недобросовестности.

Someone

Someone

при отсутствии или наличии сотрудничества - как раз непонятно, но взаимно - почти всегда

Roman

Administrator

Roman

Ведь к рекомендациям, которые сейчас учтены в рейтингах никто ничего не прикреплял и никакими документами не подтверждал.

Именно поэтому рекомендации превратились в «кукушку, которая хвалит петуха, за то, что хватил он кукушку» и обесценили рейтинг.

Подтверждать сделку какими либо сканами, замазанными или незамазанными, это утопия. В этих сканах нужно мазать все: название фирм-отправителей\получателей, декларантов (ведь через них тоже можно выйти на клиента),

Кто может выйти на клиента? Администрация сайта?

цену, адреса погрузки\ выгрузки.
Очень сомнительная затея........

А то, что вся информация о перевозках есть у таможни вас не смущает? И там ничего замазывать нельзя

Someone

08:19, 09.11.18

Someone

как вариант - скрыть документы друг от друга

Someone

OOO «ST Logistik» 130 11 PRO

08:22, 09.11.18

Someone

from OOO «ST Logistik»

Администратор скиньте мне пожалуйста потом все эти СМР и сделки ,проверю верно ли вы всем рейтинг сделали )Я думаю ни кто против не будет )))))))))))))))))))))))))))))))За одно проверю не дешево ли люди ездят)

Ilya

IP «Bydanceva S.I.» 60 18

4 posts

08:23, 09.11.18

Ilya

from IP «Bydanceva S.I.»

Думаю,что просто надо было постепенно вводить функцию "сделок",а не рубить с плеча и убирать рейтинг. Возможно на первых порах надо оставить и рейтинг,и сделки. Просто "сделку" использовали бы по мере надобности: когда кто-то не уверен в перевозчике / экспедиторе и хочет себя обезопасить. Просто при заключении "сделки" стороны должны быть уверены,что в случае нарушений договора, к нарушевшей условия договора стороне будут применены санкции: блокировка профиля, вычисление связанных и аффилированных лиц, адресов и тд.

Roman

Administrator

Roman

Я бы предложил не отказываться от системы рейтинга, а более детально проработать её.

Никакой рассчитанный на данных о прошлом рейтинг не сможет спрогнозировать будущее. По крайней мере до появления искусственного сверхразума
Поэтому мы идем по пути предоставления информации, а ее анализ и принятие решения о работе мы оставляем пользователю.

Dmitriy Titkov

from

Expand

Например:
1. Претензии на 4000₽ за срыв загрузки и на 200.000₽ по неоплате фрахта должны иметь крайне разную разрушительную мощь на рейтинг компании.
2. Рекомендации лучше оставить в том виде, как были. Лучше вряд ли удастся придумать.

По сути они в том же виде и останутся. Но будут подтверждены реальными перевозками, а не взаимными восхвалениями.
В ближайшее время добавим возможность конкретизировать отзывы — думаю они станут сильно полезнее.

Dmitriy Titkov

from

А система «сделок» отклика не найдет, очевидно.

Посмотрим

Roman

Administrator

Roman

Думаю,что просто надо было постепенно вводить функцию "сделок",а не рубить с плеча и убирать рейтинг. Возможно на первых порах надо оставить и рейтинг,и сделки.

Рекомендации суммируются в показателе сделок на ближайшие три месяца.

Просто "сделку" использовали бы по мере надобности: когда кто-то не уверен в перевозчике / экспедиторе и хочет себя обезопасить. Просто при заключении "сделки" стороны должны быть уверены,что в случае нарушений договора, к нарушевшей условия договора стороне будут применены санкции: блокировка профиля, вычисление связанных и аффилированных лиц, адресов и тд.

Про блокировку профиля отвечал выше — можно над ней подумать. Претензии по сделке общие для всех связанных лиц уже работают.

Dmitriy Titkov

IP «Titkov Dmitriy Sergeevich» 10

08:32, 09.11.18

Dmitriy Titkov

from IP «Titkov Dmitriy Sergeevich»

А система «сделок» отклика не найдет, очевидно.

Посмотрим

Здесь 90% предложений грузов «Без цены». И не потому, что она договорная, а потому что никто не хочет её светить. Загрузить доки по перевозке - то еще испытание.

P.S. Как на счет того, чтобы все требующиеся вам для подтверждения сделки документы могла загрузить любая мз сторон? Разумеется, что нажать согласие на сделку должны обе стороны в своих ЛК.

Ivanova Darya

OOO «Intek Grupp» 180 PRO

326 posts

08:37, 09.11.18

Ivanova Darya

from OOO «Intek Grupp»

Администратор, вот ответ на Ваш вопрос про то, что документы увидят только админы!!! ))))))))) с иронией, конечно, может даже с сарказмом )))) Но мысль эта у всех участников этого форума!!!!
Сегодня админ работает, завтра - нет. И куда и за какую цену уйдет база данных, стоит только предполагать.

Ivanova Darya

OOO «Intek Grupp» 180 PRO

326 posts

08:47, 09.11.18

Ivanova Darya

from OOO «Intek Grupp»

Дабы не превращать в балаган эту тему, может сделать на пару дней опросник на сайте, что бы понять кто готов загружать документы, а кто против этого. Без возможности комментариев, просто ДА\НЕТ

Roman

Administrator

Roman

Все эти документы видят таможенные брокеры и декларанты — вас это не смущает ни разу? Или они кристально чистые и намертво привязаны к рабочему месту?

Roman

Administrator

Roman

11 лет работы сайта показали, что в опросах участвует очень-очень мало пользователей. В принципе в теме уже видно, кто не готов публиковать документы. Ждем остальных с ДА и НЕТ

Roman

Administrator

Roman

Да, просто в таком исходе могут всплыть цифры, которые видеть заказчик не должен. И будет война

Артем, не совсем понимаю о чем вы. В сделке у обоих сторон один комплект документов, разве нет?

Roman

Administrator

Roman

А система «сделок» отклика не найдет, очевидно.

Посмотрим

Можно сделать, но подозреваем, что обе стороны понадеются друг на друга и никто в итоге ничего не загрузит

Artyom

OOO «Mikrotrans» 00

207 posts

09:39, 09.11.18

Artyom

from OOO «Mikrotrans»

Да, просто в таком исходе могут всплыть цифры, которые видеть заказчик не должен. И будет война

Артем, не совсем понимаю о чем вы. В сделке у обоих сторон один комплект документов, разве нет?

Я так понимаю, что будет открытый документооборот, со сканами заявок, или я не в том направлении думаю?

Roman

Administrator

Roman

Да, просто в таком исходе могут всплыть цифры, которые видеть заказчик не должен. И будет война

Артем, не совсем понимаю о чем вы. В сделке у обоих сторон один комплект документов, разве нет?

Я так понимаю, что будет открытый документооборот, со сканами заявок, или я не в том направлении думаю?

Документы по сделке доступны только сторонам сделки и администрации для проверки того, что перевозка действительно была. Планов открывать документы для всех у нас нет.

Dmitriy Titkov

IP «Titkov Dmitriy Sergeevich» 10

09:40, 09.11.18

Dmitriy Titkov

from IP «Titkov Dmitriy Sergeevich»

Roman

Можно сделать, но подозреваем, что обе стороны понадеются друг на друга и никто в итоге ничего не загрузит

Хуже, когда один загрузил свою половину, а другой - нет. В итоге сделка «не выполнена», и первый потерял единичку ни за что.

Roman

Administrator

Roman

Можно сделать, но подозреваем, что обе стороны понадеются друг на друга и никто в итоге ничего не загрузит

Один загрузивший свою часть документов свою единичку получит

Anton

OOO «AVK Logistika» 20 6

205 posts

09:54, 09.11.18

Anton

from OOO «AVK Logistika»

Не совсем правильно связывать декларанта (сотрудника получателя груза) или брокера (работает на получателя по договору) и вас - третье лицо, не имеющее отношение ни к перевозке, ни к ее заказчику, но претендующее на получение документов по ней, при этом не дающее взамен ничего интересного и никаких гарантий, что данные по этой перевозке в последствии не уйдут в чьи-то корыстные руки.
Так что это совсе не довод

Artyom

OOO «MITAL» 30 6 PRO

320 posts

10:48, 09.11.18

Artyom

from OOO «MITAL»